ГАЗРАМА-ЕКБ.РФ
УДЛИНЕНИЕ И УСИЛЕНИЕ РАМЫ НА ГАЗЕЛЬ
помогаем бизнесу
ЗАКАЖИТЕ
БИЗНЕС БУДЕТ УСПЕШНЕЕ
ПОЧЕМУ ДОРАБОТКУ РАМЫ ГАЗЕЛИ
ДОВЕРЯЮТ НАМ
помогаем бизнесу
КАК МЫ УДЛИНЯЕМ
И УСИЛИВАЕМ РАМУ НА ГАЗЕЛЬ
Изначально любой кузов транспортного средства рассчитывается на очень высокие нагрузки — на порядок больше тех, что претерпеваются в ежедневной эксплуатации. Учитывая данный факт, сами автопроизводители выпускают несколько форм-факторов шасси: короткое, средне- и длиннобазное, различающиеся центром тяжести и прочность при максимальной нагрузке. И в этой связи удлинение и усиление рамы это не «силовое вторжение» в силовую структуру детали, а возможность повышения грузоподъемности в соответствии с техническими параметрами завода-изготовителя.
Очевидно, что увеличение короткого шасси на порядок выгоднее приобретения нового ТС повышенной грузоподъемности. И это особенно важно в условиях финансовой нестабильности и роста цен на коммерческий транспорт. Именно поэтому мы приглашаем екатеринбуржцев, свердловчан и уральцев удлинить раму ГАЗели с выдачей документов и помощью в постановке на учет в ГИБДД. Заказывая удлинение и усиление рамы у нас, вы инвестируете в собственный бизнес и позволяете себе зарабатывать больше!
Отметим, что компания «ГАЗРАМА-ЕКБ.РФ» действует в строгом соответствии с законом, поэтому мы приступаем к работам только после получения заключения уполномоченной лаборатории и органов ГИБДД. Однако если автовладелец уже получил эти документы самостоятельно, мы выполним проект и, опционально, подготовим оставшиеся документы для постановки на учет.
ПРИМЕРЫ
РАБОТ
узнайте больше
КАК ВЕДЕТСЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС
Изначально мастера компании «ГАЗРАМА-ЕКБ.РФ» изучают конструкторскую документацию завода-изготовителя, грузоподъемность рамы, точки максимального напряжения и излома, а также будущую развесовку. Идеальным видится и представление Заказчиком заключения из уполномоченной тестовой организации. После четкого понимания специфики проекта мы приступаем к работам — и первым этапом является демонтаж всей патрубков, проводки, бензобака, усилителей и креплений. Затем мастера разрезают раму в одной из точек: непосредственно за кабиной, в районе бензобака или задней оси. В зависимости от характера перевозимых грузов распил может вестись как перед осью (в районе «седла»), та и за ней — в этом случае грузоподъемность увеличивается несущественно, однако комтранс может перевозить более длинные и габаритные грузы.
После распила рамы в образовавшееся место ставятся «удлинители» — двутавровые элементы, повторяющие форму профиля рамы. Они фиксируются болтами и, таким образом, удлиняют конструкцию. Нередко на различных форумах можно услышать призыв применять сварку — это глубочайшее заблуждение, крайне опасное и для автовладельца, и для других участников движения. Учитывая вибрационные нагрузки и возможность образования микротрещин, сварка может дать массу микротрещин уже в первые часы эксплуатации автомобиля. И на этом фоне болтовое соединение на контргайках — единственный разумный выход.
ОСТАВЬТЕ
ЗАЯВКУ
УДЛИНИМ И УСИЛИМ РАМУ
ЗАКАЖИТЕ
УДЛИНЕНИЕ РАМЫ ГАЗЕЛИ
Для заказа услуги «удлинение и усиление рамы» свяжитесь с нами любым способом, будь то телефонный звонок, сообщение в мессенджерах, электронное письмо или личный визит. Озвучьте пожелания и дайте информацию по автомобилю — модель, модификация, год, пробег, состояние силовых элементов. Если у вас уже есть заключение сертифицирующей организации и органов ГИБДД — приложите его к направляемому в наш адрес пакету документов.
В случае, если вы не готовы назвать техническую информацию, посетите центральный офис компании «ГАЗРАМА-ЕКБ.РФ» по адресу Березовский, Западная промзона, 24/3а. Либо — предварительно обсудив все вопросы — дождитесь заказа и получения документации нашими специалистами. Мы обратимся к единой базе схожих проектов, уточним стоимость и срок получения заключения, свяжемся с ГИБДД и получим от них разрешение на проведение манипуляций.
Также мы приглашаем к сотрудничеству иногородние транспортные компании, владельцев малого коммерческого транспорта, службы по ремонту тентов, торгующие организации. Наша кооперация позволит увеличить присутствие на рынке и сделать услугу «удлинение и усиление рамы ГАЗели» еще более популярной!
ВЫБЕРИТЕ
НАПРАВЛЕНИЕ
ПОМОЖЕМ С ПОСТАНОВКОЙ
НА УЧЕТ В ГИБДД
Удлинение и усиление рамы на ГАЗель
Доработка кузова и фурнитуры ГАЗели
Быстрый и качественный ремонт кузова ГАЗели
Изготовление рекламы на будке и тенте ГАЗели
команда профессионалов
ГОТОВЫ ПОМОЧЬ
ВАШЕМУ БИЗНЕСУ
газрама-екб
УДЛИНЕНИЕ, УСИЛЕНИЕ И РЕМОНТ РАМЫ НА АВТОМОБИЛЯХ ГАЗЕЛЬ
Удлинение рамы производится в середине и хвостовой части с помощью вставок, толщиной 5мм, установленных на стальные заклёпки d 10мм. Вставки и заклёпки выкрашены двухкомпонентной краской, черного цвета. Устанавливается новый карданный вал, подвесная опора (1 или 2 шт, в зависимости от длины вала). Производится удлинение ручного тормоза, увеличение жгута электропроводки и наращивание тормозных трубок.
Усиление рамы производится в середине, хвостовой и передней части. Комплекты усиления рамы устанавливаются на универсальный усиленный крепёж. Покраска производится двухкомпонентной краской, черного цвета.
ЕВРОПЛАТФОРМА (3,20*2,10*Н / 4,30*2,10*Н / 5,20*2,10*Н / 6,10*2,10*Н)
Платформа:
подрамник — горячекатаный швеллер 140мм.
наружная обвязка — проф. труба 80*40*3мм, уголок 32*32*3мм.
поперечные балки — проф. труба 60*40*3мм + косынки усиления на каждой балке с двух сторон к подрамнику.
напольная фанера — ламинированная/водостойкая сетка, толщиной 21мм. Стыки проклеены техническим герметиком. Фанера крепится на самонарезные винты.
Каркас:
— задние стойки, проф. труба 60*40*3мм+40*40*1,5мм, с карманами под доску
— средние стойки (2шт или 4шт), проф. труба 40*40*1,5мм, с карманами под доску
— передние стойки, проф. труба 60*40*3мм+40*40*1,5мм, с карманами под доску
— поперечные перекладины крыши «антилёд», проф. труба 30*30*2мм.
— обрешётка из фанеры ламинированной или доски строганой (шириной 100мм)
Передняя стенка:
— средние вертикальные опоры (2шт), проф. труба 40*25*2,0мм
— фанера ламинированная/водостойкая сетка, толщиной 21мм, высотой 600мм, 1220мм или по всей высоте передней стенки (зависит от комплектации). Фанера крепится на самонарезные винты.
Ворота:
— фанера ламинированная водостойкая 21мм., резиновый уплотнитель по периметру каждой створки, замок штанговый D22, петля воротная 240мм.
Тент морозостойкий:
— Тентовый ПВХ материал Корейского производства, с морозостойкостью до -30С°, -40С° или -50С°, плотностью 650гр/м2.
Крыша: цвет белый. Боковые и передняя часть: цвет на выбор.
Входит в комплектацию Европлатформы:
— выдвижная лестница, 1шт + ручка, 1шт
— отбойник угловой резиновый, 2шт
— фиксатор ворот Г-обр., 2шт
Дополнительно на Европлатформу можно установить:
Сдвижной механизм крыши;
Сдвижной механизм боковой стороны (право / лево);
Сдвижной механизм крыши и двух боковых сторон;
Механизм натяжки бокового тента (трещотка + натяжной вал);
Замки с ремнями натяжки и фиксации бокового тента;
Кольцо крепления груза (врезанное в пол);